Resirkulering av spillmotorolje til dieselmaskin

Resirkulering av spillmotorolje til dieselmaskiner og cracking-teknologi til Jinzhen Company involverer katalysering av tungolje gjennom destillasjon og cracking. Den tunge råoljen separeres først fra olje og vann, og utsettes deretter for destillasjon og katalyse. Den ikke-kondenserbare gassen brukes som drivstoff for å varme destillasjonen. Røykgassen slippes ut etter å ha blitt behandlet av støvfjerningssystemet for å sikre at røykgassutslippet holder standarden.

Sende bookingforespørsel

produkt introduksjon

Resirkulering av spillmotorolje til dieselmaskin

Resirkulering av avfallsmotorolje til dieselmaskin, og cracking-teknologien til Jinzhen Company innebærer å katalysere tungolje gjennom destillasjon og cracking. Den tunge råoljen separeres først fra olje og vann, og utsettes deretter for destillasjon og katalyse. Den ikke-kondenserbare gassen brukes som drivstoff for å varme destillasjonen. Røykgassen slippes ut etter å ha blitt behandlet av støvfjerningssystemet for å sikre at røykgassutslippet holder standarden.

Parameter

INGEN	PUNKT	Parameter
1	Egnet råmateriale	Avfallsmotorolje, pyrolysebrenselolje, råolje
2	Struktur	Kontinuerlig vertikal
3	Kammermateriale	Q245R kokt stål, Q345R kokt stål, SUS 310S
4	Daglig kapasitet (24 timer)	20 MT
5	Kondensatorer	Q235B
6	Oljeutgang	20 % bensin, 60 % dieselolje, 15 % tungolje
7	Valg av drivstoff	Olje, gass, kull, elektrisitet
8	Makt	70 kw/t
9	Kjølemetode	Syklus vann (300M³)
10	Leveringstid	1 måned
11	Type installasjon	Med foundation
12	Installasjonsareal (m)	25m7m8m
13	Installasjon og igangkjøringstid	3 måneder
14	Støy dB(A)	Mindre enn eller lik 85
15	Driftsmodus	Kontinuerlig
16	Synkroniser gassbehandling	Fullt brent som drivstoff
17	Arbeidskraft	3~4 per skift

Arbeidsprinsipp

Avfallsmotoroljen resirkuleres til dieselmaskinen som følger:

- Den forbehandlede spilloljen mates inn i en raffineringsreaktor og varmes opp til 180-360 grader for destillasjon:

- Under 180 grader : Lette hydrokarboner (lik bensin) separeres.

- 180-360 grad : Dieselfraksjonen er separert.

- Oljegassen som produseres under raffinering gjøres flytende av en kondensator, som skiller diesel, lettolje og andre lette oljer.

- Ikke-kondenserbare gasser gjenvinnes via et vann-forseglet system og returneres til oppvarmingsovnen som drivstoff.

Raffineringsresten kan brukes som et modifisert asfaltråmateriale.

Det endelige bildet av ikke-standard dieselolje er som følger:

Waste Engine Oil Recycling To Diesel Machine

Detaljert informasjon om maskinen

Waste Engine Oil Recycling To Diesel Machine

Funksjonen til maskinen

Vår avfallsmotorolje-resirkulering til dieselmaskin er forskjellig fra andre selskapers raffineringsmaskiner, mer miljøvennlig og mer økonomisk effektiv.

1. Ingen syrevasking og alkalisk vasking

Det er ikke behov for syrevask, alkalisk vask, og unngå syre- og alkalisk oljevaskeprosessen med syre- og alkaliforurensning av miljøet.

2. Spar drivstoff

Bruken av et forvarmingssystem, som bruker røykgassspillvarme til å varme opp forvarmingstanken, sparer drivstoff og fremskynder destillasjonen.

3. Forurensning-fri

Ved å bruke både gasskatalyse og flytende katalyse er det mulig å få et lysegult dieselprodukt med en klar farge, og kvaliteten på den (øl-fargede) dieselen er nær National IV-standarden.

4. Lang levetid

Bruken av indirekte oppvarming forlenger levetiden til destillasjonsovnen.

Kjørende video av resirkulering av avfallsmotorolje til dieselmaskin

Populære tags: resirkulering av spillmotorolje til dieselmaskin, Kina resirkulering av spillmotorolje til dieselmaskinprodusenter, leverandører, fabrikk

Spillolje til dieseldrivstoffmaskin

Spillolje til dieselmaskin